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洋务运动是中国向西方学习的一场经济运动，凝聚了李鸿章他们的心血，李不是奸臣，至少没有奸到可憎的田地。社会越来越开明、平和，就越看得到历史本来的面目。很多典故都说，宰相合肥天下瘦，李鸿章真的贪污严重吗？真的祸国殃民吗？真的一无是处吗？答案都不对，他带领的洋务大臣是做出了一番大业的，合肥的李鸿章故居，有很多李的故事，这些事都是正面的。
他说，他是满清的一个裱糊匠，在烂屋子里裱糊纸皮，很无奈也很凄凉。风一吹，大厦将倾。他带领一批洋务大臣真抓实干，倒是做出了不朽的业绩。试看当今，顶层设计一直在叫嚷降油价物价，减少赋税和社保金，可能么？跟李大人比，我分明感受到了制度的退化，人性的趋恶！
盛宣怀，受李的知遇之恩，从一个小商人发迹到红顶商人，开办汉冶萍煤铁矿务公司，开办铁路，行慈善救黎民，是值得称颂的。汉冶萍是一个眼熟的公司，它应该与轮船招商局一样古老，是洋务运动的硕果，这个名词，也出现在我高中时代的历史书上。汉是武汉，冶是大冶，这两个城市在湖北，靠得挺近，萍是萍乡，这是一个煤都大家都知道，一直到刘少奇领导安源大罢工，萍乡都是一个赤色革命的圣地存在，这个城市在江西，这里盛产煤炭，当然也有腊肉。汉冶萍，是盛宣怀创办的煤铁公司，总部在武汉，生产的钢铁，构筑了一条那一代人美丽的大梦，那就是粤汉铁路。国人很自强，满清建铁路，让我改变了对这个腐朽专政的政体的看法。虽然满清软弱无能，但它毕竟亦步亦趋的跟着时代在跑，洋人的朝廷，如果没有被辛亥革了命，它一定也可以走向共和，然而，历史没有假设。
说说洋务派的粤汉铁路吧，湖北总督张之洞最想把铁路办成，铁路是西方人富强的标志，中国地块那么大，最稀罕这个铁玩意了。这个历史和现实的火车头，可以推进人民的理念、认识、经济和文明。盛怀宣大力支持铁路建设，他殚精竭虑，与洋人周旋，做好公司的档案，一心扑在建设铁路上面，他做出了实业，也得到了丰厚的回报。武汉，成为那个时代仅次于上海的大城市，芦汉铁路、粤汉铁路，都在盛怀宣他们的规划建设中，直到1933年，盛和后辈建设的粤汉铁路，才正式通车，广州到武汉要48小时，两天两夜，洋务派的筚路蓝缕之功，不可小觑。盛宣怀的家族，从此走上了办铁路富国家的历史车道。
盛不仅是一个实业家，他还是一个诗人，一个慈善家，一个档案学家，做事一丝不苟，忠君爱国，对李鸿章怀着深深的敬意。他和洋务大臣一起击败了不可一世的另一个红顶商人胡雪岩，他的家族，在铁路行业做出过不朽贡献。他的曾孙，是中国铁路总公司的总经理，名字叫做盛光祖。
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